Гуме су један од најважнијих дијелова возила и пресудне су за сигурност. Обавеза зимске опреме завршила се 1. априла.

Сада ће већина, ако већ није, промијенити зимске гуме на својим лименим љубимцима. Но, неки баш и не маре за то, па љети остављају зимске гуме, зими пак возе љетне, а неки користе и популарне универзалне гуме.

Портал "Danas.hr" питао је саобраћајне стручњаке како се гуме понашају на цести, али и како се одговорно понашати и не доводити себе и друге учеснике у саобраћају у опасност.

- Љетне гуме су пуно боље од зимских на свим температурама преко + 7 степени. Чим расте температура на више, то су гуме лошије, јер оне су мекане и оне се 'отапају'. Постају премекане. Код некаквих градских вожњи при малим брзинама и гдје нема пуно загријавања и нема пуно наглог мотања воланом, зимске гуме нису толико лоше, до неких брзина до 80 километара на сат - рекао је за "Danas.hr" Горан Хусинец.

Али, проблем настаје код великих брзина ако се возимо на зимским гумама по љети.

- Код таквих брзина гдје се гуме јако грију, рецимо код јаких кривина, тј. брзих проласка кроз кривине, ту се зимска гума прегријава и она се крене клизати. Када се прегрије постане склиска - додаје.

Тачније, када је асфалт јако врућ гума попушта и клиже се.

Универзалне гуме

- То је задњих година назив измишљен, универзалне гуме. Универзалне гуме у принципу не постоје, то је један тако назив који су трговци измислили за зимске гуме које имају мало мање ламелица и мало више мјешавине с љетним гумама. Па су онда рекли нека то буду универзалне гуме и то би могли назвати на хладном су мало боље од љетних, а на врућем су мало боље од зимских. Али оне никада нису добре. Оне нити по љети нити по зими немају нека врхунска својства - мишљења је Хусинец.

Хусинец додаје да су то гуме за нека подручја гдје снијега баш и нема, гдје је мало зиме, те за оне људе који се мало возе.