Годишње се у Вогошћи правило око 25.000 возила, али је рекордне године 1989. произведено 37.411 аутомобила.

Крајем 1983. године компанија Волксваген је представила другу генерацију голфа, коју је пројектовао директор дизајна Херберт Шафер, користећи Ђуђаров модел. У односу на претходника, "двојка" је већа по свим димензијама, па је сходно томе и она тежа за 120 килограма.

Голф 2 је израђен у укупно 6,3 милиона примјерака, а његова премијера је била одржана на Салону аутомобила у Франкфурту септембра 1983. године, док је за америчко тржиште први голф је испоручен 1985. године.

Овај аутомобил доноси доста промјена на моторима, уводи ГТД мотор и Синхро погон, који први пут омогућује погон на сва четири точка.

У Творници аутомобила Сарајево (ТАС) у Вогошћи, након осам година производње прве генерације голфа, изашла је 1985. године и прва сада већ легендарна "двојка".

Годишње се у Вогошћи правило око 25.000 возила годишње, а извоз на основу кооперације ТАС-а пред рат је износио од 250 - 300 милиона марака, уз план да се попне на пола милијарде.

Године 1988. у фабрици је било запослено 3.109 радника, који су произвели 28.341 аутомобил, од којих је 15.184 директно било испоручено Волксвагену.

Заснована на успјешној седмогодишњој масовној производњи, Волксваген се припремао за производњу од 40.000 возила голф I. То је у наредној 1989. години скоро и остварено, када је до крајa године произведено 37.411 аутомобила.

То је била рекордна година у производњи Волксваген голфа у ТАС-у, када је у његову производњу било укључено 3.500 радника. Примјерци Голфа који су силазили са производних трака ТАС-а, у односу на оне из Њемачке, имали су посебне ознаке по којима се знало да су били произведени у Југославији.

Тако је Голф произведен у ТАС-у носио ознаке: J, ЈL, ЈX, ЈD, ЈLD и ЈGL, а на предњој страни је имао монтиран грб Сарајева.

"Двојка" је постала својеврсни феномен у Сарајеву, али и цијелој Босни и Херцеговини, а била је популарна и у осталим дијеловима Југославије. И данас 2020. године није ријеткост да сретнете на улицама Голфа који одолијева зубу времена, а поносни власник ће увијек изјавити да га ауто слуша одлично и да је "К'о нов!".

За голф II слободно се може рећи да ужива статус националног аутомобила Босне и Херцеговине.