Због колапса саобраћаја, километарских колона и сати чекања због радова на тунелу Врандук, који трају од новембра прошле године, привредници су најавили тужбу против „Цеста ФБиХ“. Предсједник Удружења послодаваца Федерације БиХ Аднан Смаилбеговић казао је за Аваз да су тужбе већ у припреми.

Он је раније истакао да се дневна штета по привреду процјењује на скоро милион марака, па ће тужбом тражити да им се тај новац надокнади. Радови ће трајати годину, па је могуће да ће привредници потраживати десетине милиона КМ за штету.

Из Удружења тврде да су им огромни губици. А као примјер наводе да стајање једног камиона с цистерном или хладњачом која мора радити неколико сати, кошта 200 марака.

Према његовим ријечима, фирме ће појединачно доказати штету, а направиће се групна тужба.

– Нећемо ићи као Удружење, јер су нам тако адвокати сугерисали. Много смо оптимистични, јер се заиста ради о немару. Нису покушали направити алтернативу нити испунити обећано. На суду не морамо доказати милион КМ штете дневно, али сигурно ћемо моћи доказати знатне суме – казао је Смаилбеговић.

Угледни сарајевски адвокат Мухидин Капо потврдио је за Аваз да привредници имају велике основе да туже „Цесте ФБиХ“.

– Чекање доводи до великих губитака, дакле све је до несразмјерног чекања, непредвиђеног и то се константни понавља. Људи трпе штету, а они могу ту штету доказати. Потраживање ће бити основано, а наведена вриједност спора мора се поставити тужбеним захтјевом или се мора у почетку одредити износ који ће се накнадно утврдити с вјештацима одговарајуће струке – истакао је Капо.

С друге стране, из „Цеста ФБиХ“ казали су нам да свако има право на тужбу ако сматра да за то постоји законски основ.

– Извођење радова на путним правцима у региону уобичајена је појава, па чак и вишесатна чекања. Али, колико је познато, тамо епилог нису били захтјеви за надокнаде штете због чекања нити евентуалне тужбе против државе, града или слично. Завршетак радова на овој дионици очекује се у октобру – рекли су из „Цеста“.

Смаилбеговић додаје да је за привреднике упитна и дужина рокова за извођење радова на реконструкцији тунела Врандук од 18 мјесеци. Нарочито, каже, ако се има у виду чињеница да је давних педесетих година прошлог вијека, без модерне механизације и савремених материјала, тунел саграђен и стављен у промет за седам мјесеци.

 Због колапса саобраћаја, километарских колона и сати чекања због радова на тунелу Врандук, који трају од новембра прошле године, привредници су најавили тужбу против „Цеста ФБиХ“. Предсједник Удружења послодаваца Федерације БиХ Аднан Смаилбеговић казао је за Аваз да су тужбе већ у припреми.

Он је раније истакао да се дневна штета по привреду процјењује на скоро милион марака, па ће тужбом тражити да им се тај новац надокнади. Радови ће трајати годину, па је могуће да ће привредници потраживати десетине милиона КМ за штету.

Из Удружења тврде да су им огромни губици. А као примјер наводе да стајање једног камиона с цистерном или хладњачом која мора радити неколико сати, кошта 200 марака.

Према његовим ријечима, фирме ће појединачно доказати штету, а направиће се групна тужба.

– Нећемо ићи као Удружење, јер су нам тако адвокати сугерисали. Много смо оптимистични, јер се заиста ради о немару. Нису покушали направити алтернативу нити испунити обећано. На суду не морамо доказати милион КМ штете дневно, али сигурно ћемо моћи доказати знатне суме – казао је Смаилбеговић.

Угледни сарајевски адвокат Мухидин Капо потврдио је за Аваз да привредници имају велике основе да туже „Цесте ФБиХ“.

– Чекање доводи до великих губитака, дакле све је до несразмјерног чекања, непредвиђеног и то се константни понавља. Људи трпе штету, а они могу ту штету доказати. Потраживање ће бити основано, а наведена вриједност спора мора се поставити тужбеним захтјевом или се мора у почетку одредити износ који ће се накнадно утврдити с вјештацима одговарајуће струке – истакао је Капо.

С друге стране, из „Цеста ФБиХ“ казали су нам да свако има право на тужбу ако сматра да за то постоји законски основ.

– Извођење радова на путним правцима у региону уобичајена је појава, па чак и вишесатна чекања. Али, колико је познато, тамо епилог нису били захтјеви за надокнаде штете због чекања нити евентуалне тужбе против државе, града или слично. Завршетак радова на овој дионици очекује се у октобру – рекли су из „Цеста“.

Смаилбеговић додаје да је за привреднике упитна и дужина рокова за извођење радова на реконструкцији тунела Врандук од 18 мјесеци. Нарочито, каже, ако се има у виду чињеница да је давних педесетих година прошлог вијека, без модерне механизације и савремених материјала, тунел саграђен и стављен у промет за седам мјесеци.