Источно Сарајево ускоро би могло добити један од најзначајнијих инфраструктурних пројеката у својој историји - тунел који ће повезати Пале и Источно Ново Сарајево. Ову вијест потврдио је предсједник Републике Српске Милорад Додик.

Додик је открио да су у току интензивни преговори са кинеским компанијама заинтересованим за изградњу овог значајног објекта. Према досадашњим анализама, тунел би био један од најдужих у БиХ, а његова изградња омогућила би директну саобраћајну повезаност између доњег и горњег дијела града Источно Сарајево, чиме би се значајно унапредила путна инфраструктура овог региона.

Према предстудији изводљивости, дужина тунела износила би око шест километара, а његова траса би почињала у насељу Миљевићи у Источном Новом Сарајеву и завршавала у зони насеља Радоњићи, на подручју општине Пале.

Градоначелник Источног Сарајева Љубиша Ћосић истакао је да је овај пројекат од великог значаја, и да је предвиђен у стратешким документима развоја града.

- Изградња тунела није неизводљива. У Градској управи озбиљно се бавимо тим пројектом, који би не само омогућио директну саобраћајну повезаност градских општина, већ би и трасирао будући брзи пут или ауто-пут који ће повезивати источни дио Српске са Србијом - нагласио је Ћосић.

Повезивање са будућим ауто-путем Сарајево-Београд додатно би унаприједило економски развој и повећало атрактивност овог дијела Српске за инвеститоре. Иако се још чека коначна потврда за изградњу, нема сумње да би овај тунел могао постати један од кључних инфраструктурних подухвата у БиХ, отварајући нове могућности развоја.

Укупна дужина планиране трасе износи око 14 километара, док је њена ширина предвиђена на четири километра. Поред тога што би знатно скратио вријеме путовања између Пала и Источног Новог Сарајева са тренутних 40 на мање од 20 минута, тунел би могао бити и кључни сегмент будућег брзог пута, односно ауто-пута који би повезивао Сарајево и Београд.

У оквиру овог инфраструктурног подухвата, планирана је изградња нове дионице пута од око четири километра, која би се пружала паралелно са постојећом саобраћајницом, а потом би се настављала кроз тунел дуг шест километара.

Реализација овог пројекта донијела би вишеструке користи не само за овдашње грађане, већ и за шири регион, омогућавајући бржи проток људи и робе.