У БиХ се увози знатно више аутомобила него што је то био случај прије 10-15 година, па је тако прошле године у нашу земљу увезено 89.207 возила, вриједних 1.380.777.735 КМ, али и даље увелико доминира увоз половних аутомобила у односу на нове.

С тим у вези, према подацима Управе за индиректно опорезивање (УИО) БиХ, лани је увезено 8.896 нових те 80.311 половних возила.

- Годину дана раније је увезено 72.237 аутомобила, од чега 9.364 нова те 62.873 половна, који су коштали укупно 1.016.577.605,18 КМ - наводе за "Независне новине" из УИО БиХ.

Да се увози далеко више него раније потврђују и подаци, који показују да је прије 10 година у БиХ увезено 67.350 возила, а 2010. године чак дупло мање, односно 33.297 возила.

Занимљиво је да је лани из Кине у БиХ увезено 337 аутомобила, и то 266 нових и 71 половни, што је за чак 182 возила више у односу на 2023. годину, када је увезено њих 155.

Но, прошле године је, како су потврдили из УИО БиХ, у односу на 2023. увезено мање електричних возила.

- Тако је лани увезено 230, а годину раније 240 електричних возила. С друге стране, увезено је знатно више хибрида, те је тако прошле године увезено 2.408 ових аутомобила, а годину раније 1.512 - рекли су из УИО БиХ.

Када су у питању електрична возила, најскупљи који је увезен био је Mercedes, који је коштао 264.698,50 КМ са дажбинама, док је наредна четири мјеста заузео Porsche.

Економиста Игор Гавран за "Независне новине" каже да ови подаци показују да смо и даље својеврстан европски отпад и да настављамо заостајати.

- Док у већини европских земаља расте продаја електричних возила (наравно нових), ми и даље већином купујемо возила превазиђених технологија која се ускоро нигдје у Европу више неће моћи пласирати. Само повећање продаје и учешће ионако баснословно скупих модела, ако занемаримо годишта, говори и о томе колико су драматичне социјалне и класне разлике у БиХ, гдје мањина богатијих постаје све богатија и троши новац на све већи луксуз, а још мало већина неће моћи лако приуштити ни играчку аутић - истакао је Гавран.

Како каже, постало је уобичајено и то да, гдје се то може приуштити, имамо више од једног аутомобила у домаћинству, док многи немају ниједан.

- Једино позитивно у свему је нада да се значајан дио ових возила односи на привреду и на њихов возни парк, јер би то био допринос економској активности - наравно, ако је ријеч о возилима за пословне намјене, а не луксузним возилима власника капитала - додао је он.

Према његовим ријечима, у наредном периоду би било корисно подстицати куповину нових, посебно електричних возила, а дестимулисати увоз половних јер је актуелни однос негативан и дугорочно штетан.

Porsche на врху листе најскупљих аута

Занимљиво је да су три Porschea најскупља возила која су лани увезена у нашу земљу.

Тако је увезен Porsche 911 GT3 RS, који је са дажбинама коштао 699.026,43 КМ. Слиједи Porsche 911 S/T чија цијена износи 445.227,43 КМ, плус 75.712,12 КМ дажбина. Нешто мало јефтинији од њега био је Porsche-911 GT3 RS, чија цијена је износила 419.107,32 КМ, плус 71.271,70 КМ дажбина.

Иза њих на топ 10 листи најскупљих аутомобила који су увезени налазе се Ferrari F169 ROMA, Mercedes AMG G 63, Porsche-911 TURBO S, Lamborghini 636 URUS, Mercedes-AMG G 63, Porsche-911 TURBO S, Mercedes-benz S 580 4MATIC SEDAN LONG.