Istočno Sarajevo uskoro bi moglo dobiti jedan od najznačajnijih infrastrukturnih projekata u svojoj istoriji - tunel koji će povezati Pale i Istočno Novo Sarajevo. Ovu vijest potvrdio je predsjednik Republike Srpske Milorad Dodik.

Dodik je otkrio da su u toku intenzivni pregovori sa kineskim kompanijama zainteresovanim za izgradnju ovog značajnog objekta. Prema dosadašnjim analizama, tunel bi bio jedan od najdužih u BiH, a njegova izgradnja omogućila bi direktnu saobraćajnu povezanost između donjeg i gornjeg dijela grada Istočno Sarajevo, čime bi se značajno unapredila putna infrastruktura ovog regiona.

Prema predstudiji izvodljivosti, dužina tunela iznosila bi oko šest kilometara, a njegova trasa bi počinjala u naselju Miljevići u Istočnom Novom Sarajevu i završavala u zoni naselja Radonjići, na području opštine Pale.

Gradonačelnik Istočnog Sarajeva Ljubiša Ćosić istakao je da je ovaj projekat od velikog značaja, i da je predviđen u strateškim dokumentima razvoja grada.

- Izgradnja tunela nije neizvodljiva. U Gradskoj upravi ozbiljno se bavimo tim projektom, koji bi ne samo omogućio direktnu saobraćajnu povezanost gradskih opština, već bi i trasirao budući brzi put ili auto-put koji će povezivati istočni dio Srpske sa Srbijom - naglasio je Ćosić.

Povezivanje sa budućim auto-putem Sarajevo-Beograd dodatno bi unaprijedilo ekonomski razvoj i povećalo atraktivnost ovog dijela Srpske za investitore. Iako se još čeka konačna potvrda za izgradnju, nema sumnje da bi ovaj tunel mogao postati jedan od ključnih infrastrukturnih poduhvata u BiH, otvarajući nove mogućnosti razvoja.

Ukupna dužina planirane trase iznosi oko 14 kilometara, dok je njena širina predviđena na četiri kilometra. Pored toga što bi znatno skratio vrijeme putovanja između Pala i Istočnog Novog Sarajeva sa trenutnih 40 na manje od 20 minuta, tunel bi mogao biti i ključni segment budućeg brzog puta, odnosno auto-puta koji bi povezivao Sarajevo i Beograd.

U okviru ovog infrastrukturnog poduhvata, planirana je izgradnja nove dionice puta od oko četiri kilometra, koja bi se pružala paralelno sa postojećom saobraćajnicom, a potom bi se nastavljala kroz tunel dug šest kilometara.

Realizacija ovog projekta donijela bi višestruke koristi ne samo za ovdašnje građane, već i za širi region, omogućavajući brži protok ljudi i robe.