Domaće prevozničke firme, i pored plata koje dosežu do 5.000 maraka, teško uspijevaju da zadrže profesionalne vozače koji masovno odlaze u inostranstvo, zbog čega bi, upozoravaju poslodavci, mogao zastati čitav lanac privrede.

Spoljnotrgovinska komora BiH je ponovo raspisala poziv kandidatima da se prijave za stručno osposobljavanje vozača u međunarodnom drumskom prevozu robe i putnika. Međutim, i pored ove te sličnih inicijativa, problem odlaska kadrova iz BiH se, tvrde predstavnici transportnih firmi, ne smanjuje.

Kako ističu, mladi koji završe obuku često ne ostaju dugo u zemlji, jer ih demotiviše dugo čekanje na granicama, složena birokratija i neregulisano radno okruženje. U inostranstvu, iako plate nisu mnogo veće, uslovi rada su manje stresni, što ih privlači da tamo nastave svoj profesionalni put.

Predsjednik Udruženja prevoznika za unutrašnji i međunarodni transport Republike Srpske Nikola Grbić istakao je  za "Glas" da je BiH u proteklih pet godina napustilo oko 10.000 profesionalnih vozača, a trend odlaska se, nažalost, nastavlja.

- Ako pogledate granične prelaze Gradiška, Izačić, Brod i Rača, vidjećete kolika su čekanja. Vozači ponekad ostaju i cijeli dan, pa čak i dva. Nijedna plata, pa ni dodatna dnevnica ne može da kompenzuje taj stres, naročito tokom visokih ljetnih temperatura - rekao je Grbić.

On ističe da je inicijativa Spoljnotrgovinske komore BiH za stručno osposobljavanje vozača dobar gest, ali da većina mladih nakon toga ostaje u BiH samo par mjeseci, dok ne ispeče zanat.

- Čim u nekoliko navrata po dan-dva provedu na graničnim prelazima, bez razmišljanja odlaze u inostranstvo, gdje ih slični poslovi čekaju bez problema i stresa - dodao je on.

Prema njegovim riječima, određene firme u BiH nude plate i do 5.000 maraka profesionalnim vozačima, međutim, ni to nema puno efekta.

- U inostranstvu nema čekanja, stižu na vrijeme i bez problema - naglasio je Grbić dodajući da je jedan od problema i dužina boravka naših vozača u EU.

Zbog svega toga velike prevozničke firme preregistrovale su se u Sloveniju i Hrvatsku, povukle radnike i nastavile rad bez problema.

- I upravo je moja jedna od njih. Trenutno imam kancelariju i u Sloveniji, gdje posao ide bez problema - rekao je Grbić.

On dodaje da nedostatak vozača nije problem pojedinačnih firmi, već čitave privrede.

- Nema firme u BiH koja ne kuburi sa nedostatkom vozača, a kod pojedinih poslodavaca broj traženih radnika dostigao je i do 30 - rekao je Grbić.

Predsjednik Privredne komore RS Goran Račić istakao je da već duži vremenski period postoji deficit profesionalnih vozača, što posljedično utiče i na proizvodnju, jer firme koje se bave prevozom sve teže isporučuju robu na vrijeme, što ugrožava čitav lanac privrede.

- U okviru našeg edukativnog centra u posljednje tri-četiri godine nekoliko puta smo osposobljavali vozače koje su potom angažovale domaće kompanije. Sigurno ćemo tu praksu nastaviti i u narednom periodu - kazao je Račić.

Međutim, dodaje, često se dešava da vozači nakon nekoliko mjeseci rada odu u inostranstvo, jer ih uslovi u kojima rade, naročito vrijeme provedeno na granicama, demotivišu da ostanu kod kuće.

POZIV

Spoljnotrgovinska komora BiH poziva kandidate da se do 5. septembra prijave za stručno osposobljavanje vozača u međunarodnom drumskom prevozu robe i putnika. Kandidatima koji uspješno završe obuku biće izdato uvjerenje o stručnoj osposobljenosti, koje je jedan od uslova za sticanje kvalifikacijske kartice vozača. Obuka se realizuje u skladu sa nastavnim planovima i programima stručnog osposobljavanja vozača koji čine tematske jedinice određene Pravilnikom o uslovima za izdavanje licence i kvalifikacione kartice vozača.