Домаће превозничке фирме, и поред плата које досежу до 5.000 марака, тешко успијевају да задрже професионалне возаче који масовно одлазе у иностранство, због чега би, упозоравају послодавци, могао застати читав ланац привреде.
Спољнотрговинска комора БиХ је поново расписала позив кандидатима да се пријаве за стручно оспособљавање возача у међународном друмском превозу робе и путника. Међутим, и поред ове те сличних иницијатива, проблем одласка кадрова из БиХ се, тврде представници транспортних фирми, не смањује.
Како истичу, млади који заврше обуку често не остају дуго у земљи, јер их демотивише дуго чекање на границама, сложена бирократија и нерегулисано радно окружење. У иностранству, иако плате нису много веће, услови рада су мање стресни, што их привлачи да тамо наставе свој професионални пут.
Предсједник Удружења превозника за унутрашњи и међународни транспорт Републике Српске Никола Грбић истакао је за "Глас" да је БиХ у протеклих пет година напустило око 10.000 професионалних возача, а тренд одласка се, нажалост, наставља.
- Ако погледате граничне прелазе Градишка, Изачић, Брод и Рача, видјећете колика су чекања. Возачи понекад остају и цијели дан, па чак и два. Ниједна плата, па ни додатна дневница не може да компензује тај стрес, нарочито током високих љетних температура - рекао је Грбић.
Он истиче да је иницијатива Спољнотрговинске коморе БиХ за стручно оспособљавање возача добар гест, али да већина младих након тога остаје у БиХ само пар мјесеци, док не испече занат.
- Чим у неколико наврата по дан-два проведу на граничним прелазима, без размишљања одлазе у иностранство, гдје их слични послови чекају без проблема и стреса - додао је он.
Према његовим ријечима, одређене фирме у БиХ нуде плате и до 5.000 марака професионалним возачима, међутим, ни то нема пуно ефекта.
- У иностранству нема чекања, стижу на вријеме и без проблема - нагласио је Грбић додајући да је један од проблема и дужина боравка наших возача у ЕУ.
Због свега тога велике превозничке фирме пререгистровале су се у Словенију и Хрватску, повукле раднике и наставиле рад без проблема.
- И управо је моја једна од њих. Тренутно имам канцеларију и у Словенији, гдје посао иде без проблема - рекао је Грбић.
Он додаје да недостатак возача није проблем појединачних фирми, већ читаве привреде.
- Нема фирме у БиХ која не кубури са недостатком возача, а код појединих послодаваца број тражених радника достигао је и до 30 - рекао је Грбић.
Предсједник Привредне коморе РС Горан Рачић истакао је да већ дужи временски период постоји дефицит професионалних возача, што посљедично утиче и на производњу, јер фирме које се баве превозом све теже испоручују робу на вријеме, што угрожава читав ланац привреде.
- У оквиру нашег едукативног центра у посљедње три-четири године неколико пута смо оспособљавали возаче које су потом ангажовале домаће компаније. Сигурно ћемо ту праксу наставити и у наредном периоду - казао је Рачић.
Међутим, додаје, често се дешава да возачи након неколико мјесеци рада оду у иностранство, јер их услови у којима раде, нарочито вријеме проведено на границама, демотивишу да остану код куће.
ПОЗИВ
Спољнотрговинска комора БиХ позива кандидате да се до 5. септембра пријаве за стручно оспособљавање возача у међународном друмском превозу робе и путника. Кандидатима који успјешно заврше обуку биће издато увјерење о стручној оспособљености, које је један од услова за стицање квалификацијске картице возача. Обука се реализује у складу са наставним плановима и програмима стручног оспособљавања возача који чине тематске јединице одређене Правилником о условима за издавање лиценце и квалификационе картице возача.
