Куповина аутомобила, посебно половног, за већину људи представља озбиљну финансијску одлуку. Иако цијена може бити повољнија него код новог возила, ризик од скривених кварова и непознате историје је знатно већи.
Управо зато је важно да се куповина новог аутомобила не сведе на први утисак и кратку пробну вожњу. Темељна провјера може вам уштедјети много новца, времена и стреса.
У наставку су најважније ствари на које треба обратити пажњу прије него што донесете коначну одлуку.
Провјера документације и поријекла возила
Прије него што уопште кренете у детаљан преглед аутомобила, најприје провјерите папирологију. Саобраћајна дозвола мора бити важећа, а подаци о власнику треба да се поклапају са особом која продаје возило или да постоји уредно овлаштење. Број шасије (VIN) који се налази на возилу мора бити идентичан броју у документима. Свако одступање је озбиљан знак упозорења.
Добро је тражити и сервисну књижицу или било какву евиденцију о одржавању. Редовни сервиси, замјена уља, каишева и потрошних дијелова указују на то да је аутомобил одржаван савјесно. Уколико продавац нема никакав доказ о историји одржавања, потребно је бити додатно опрезан.
Такође, пожељно је провјерити да ли је возило било учесник већих саобраћајних незгода и да ли постоји неки правни терет или забрана располагања.
Визуелни преглед може открити много више него што се на први поглед чини. Обратите пажњу на разлике у нијанси боје између дијелова каросерије. Ако су блатобрани, врата или хауба у другачијој нијанси, могуће је да је возило било фарбано након удеса.
Рђа је још један важан фактор. Прагови, доњи дијелови врата, ивице блатобрана и подвозје су мјеста на којима се најчешће појављује корозија. Површинска рђа није нужно алармантна, али дубока корозија може захтијевати скупе лимарске радове. Провјерите и стање стакала и фарова, јер напрслине и замагљеност потенцијално значе додатне трошкове.
Гуме су често добар показатељ општег одржавања. Неравномјерно потрошен газни слој може указивати на проблем са трапом или геометријом точкова. Ако су гуме истрошене, то је додатни трошак који треба урачунати у цијену.
Унутрашњост возила говори о начину на који је аутомобил коришћен. Прекомјерно похабана сједишта, волан или ручица мјењача указују на већу километражу од приказане. Ако аутомобил има релативно малу километражу, а ентеријер изгледа знатно истрошено, постоји могућност да је километража враћена.
Обавезно провјерите функционалност свих команди и система. Подигните и спустите прозоре, провјерите рад клима уређаја, гријања, брисача, свјетала и мултимедије. На инструмент табли не би смјело да остане упаљено ниједно упозоравајуће свјетло након стартовања мотора. Посебно обратите пажњу на лампице за мотор, аирбаг и кочиони систем.
Мотор је најскупљи и најважнији дио аутомобила. Прије паљења провјерите да ли има трагова цурења уља или расхладне течности испод возила. Када отворите хаубу, погледајте стање цријева, каишева и спојева. Све би требало да дјелује уредно и без видљивих оштећења.
Приликом стартовања, мотор би требало да упали без дужег верглања и да ради мирно. Неправилни звуци, лупкање или дим из ауспуха могу указивати на озбиљније проблеме. Плавичасти дим често значи да мотор троши уље, док бијели густ дим може указивати на проблем са дихтунгом главе мотора.
Добро је провјерити и ниво уља и његову боју. Превише тамно или замућено уље може указивати на нередовно одржавање. Ако нисте сигурни у сопствену процјену, размислите о томе да аутомобил одвезете код механичара на детаљан преглед прије куповине. Тај трошак је минималан у поређењу са могућим поправкама.
Пробна вожња је обавезан дио процеса. Током вожње обратите пажњу на понашање аутомобила при убрзању и кочењу. Ауто не би требало да вуче у страну нити да вибрира при већим брзинама. Шкрипа или лупање при преласку преко неравнина могу указивати на истрошене дијелове вјешања.
Кочнице треба да реагују одмах и без чудних звукова. Ако педала пропада или се осјећа пулсирање, могуће је да су дискови или плочице истрошени. Мјењач, било мануелни или аутоматски, мора радити глатко, без трзаја и запињања.
Током вожње тестирајте аутомобил у различитим условима, градској вожњи, на отвореном путу и при паркирању. Тек тада можете стећи реалан утисак о стању возила.
Реална процјена цијене и трошкова
На крају, упоредите тражену цијену са цијенама сличних модела на тржишту. Ако је цијена значајно нижа од просјека, постоји разлог за то. Са друге стране, ни виша цијена не гарантује да је возило у беспријекорном стању. У обзир треба узети и будуће трошкове регистрације, сервиса, замјене гума или великог сервиса ако ускоро долази на ред.
Ако током прегледа уочите ситније недостатке, то може бити основа за преговор о цијени. Битно је да одлуку не доносите под притиском и да не пристајете на куповину само зато што вам се аутомобил допада на први поглед.
Куповина аутомобила захтијева стрпљење и пажњу. Документација, стање каросерије, унутрашњост, мотор и понашање у вожњи заједно дају комплетну слику о возилу. Ниједан половни аутомобил није савршен, али детаљна провјера прије куповине може вас заштитити од скупих грешака. Умјесто да се водите емоцијама, ослоните се на чињенице и темељну контролу. Тако ћете повећати шансе да купите аутомобил који ће вам поуздано служити годинама, без непријатних изненађења након потписивања уговора.
Пратите katera.news за још корисних текстова!
Аутор: Србијанка Станковић
