Док цијене горива у Републици Српској незаустављиво расту и све више се приближавају цијенама у далеко богатијим земљама Европе, то се никако не може рећи и за овдашње плате.

Тако се све чешће дешава апсурдна ситуација да возачи у Српској плаћају готово исту цијену дизела као грађани Шведске или Француске, али са платама које су и неколико пута мање.

Прије сукоба на Блиском истоку литар дизела на пумпама у Српској у просјеку је коштао око 2,30 КМ. Данас је на већини пумпи премашио 3 марке. То значи да су возачи у кратком периоду добили још један озбиљан удар на кућни буџет.

Раст цијена горива забиљежен је и у бројним европским земљама, али поређење показује да разлика у примањима чини огромну разлику у томе колико гориво заиста оптерећује грађане.

У Швајцарској, једној од најбогатијих држава Европе, литар дизела тренутно кошта између 1,88 и 1,98 швајцарских франака, односно око 3,8 до 4 КМ. На аутопутевима гориво прелази и два франка, што је око 4,5 КМ по литру. Иако је цијена висока, просјечна примања су неупоредиво већа. Медијална бруто плата за пуно радно вријеме износи више од 7.000 франака, односно око 14.700 КМ, док високообразовани стручњаци често зарађују и око 10.000 франака или око 21.000 КМ мјесечно.

У Шведској дизел тренутно кошта готово 22 круне, односно око 4 КМ по литру, док је бензин око 18 круна или око три марке. Међутим, просјечна плата у тој земљи креће се између 3.800 и 4.500 евра, односно између 7.400 и скоро 8.800 КМ мјесечно.

У Француској је литар дизела прије дешавања на Блиском истоку коштао између 1,6 и 1,7 евра (око 3,13 до 3,33 КМ), док је сада достигао око два евра, односно око 3,9 КМ. Просјечна нето плата у тој земљи износи 2.587 евра, односно нешто више од 5.000 КМ.

Када се погледа регион, цијене горива су нешто ниже него у западној Европи, али су и даље значајан издатак за грађане.

У Хрватској се цијене мијењају на сваке двије седмице, а Влада је због глобалних кретања на тржишту ограничила максималне цијене. Бензин Еуросупер 95 кошта између 1,50 и 1,66 евра (око 2,93 до 3,25 КМ), док је дизел између 1,55 и 1,89 евра по литру (око 3,03 до 3,70 КМ). Просјечна плата у Хрватској износи око 1.456 евра, односно нешто више од 2.800 КМ.

У Србији је дизел око 1,73 евра (око 3,38 КМ), а бензин око 1,57 евра по литру (око 3,07 КМ), док је просјечна плата око 124.000 динара или приближно 2.060 КМ. У Црној Гори дизел тренутно кошта око 1,50 евра (око 2,93 КМ), док је бензин око 1,47 евра (око 2,87 КМ). У Словенији је дизел око 1,53 евра по литру (око 2,98 КМ), а бензин око 1,47 евра (око 2,8 КМ), док просјечна плата износи око 1.769 евра, односно око 3.449 КМ.

Када се све то упореди са Републиком Српском, слика постаје знатно другачија. Просјечна плата у Српској у јануару ове године износила је 1.593 КМ, што је вишеструко мање од плата у западноевропским земљама, али и значајно ниже него у појединим државама региона.

Управо зато раст цијена горива овдје има много теже посљедице по стандард грађана. Док возачи у развијеним земљама плаћају скупље гориво, њихова примања омогућавају да тај трошак буде знатно лакше подношљив.

У Српској је ситуација другачија. Цијена дизела се све више приближава европским нивоима, док плате остају далеко испод европских. То у пракси значи да просјечан радник мора издвојити много већи дио своје зараде за гориво него возач у богатијим државама.

Због тога се међу грађанима све чешће чује питање како је могуће да су цијене готово европске, док су плате и даље балканске. Ако се тренд раста настави, многи страхују да ће вожња аутомобила за велики број грађана ускоро постати луксуз који ће све теже моћи приуштити.

Подсјећамо, Републичка тржишна инспекција протекле седмице обавила је 130 контрола формирања цијена горива. У 55 случајева утврђено је да се трговци нису придржавали прописаних маржи и изречене су казне у износу од 825.000 КМ.