Да је аутобус са путницима остао у квару или се запалио, све чешће се може чути, а озбиљност ситуације потврђују и подаци полиције, која је због техничке неисправности од почетка године из саобраћаја у Српској искључила чак 23 возила која превозе ученике.

Према подацима Министарства унутрашњих послова (МУП) РС, од јануара до септембра контролисано је 1.230 возила која врше јавни превоз путника, а 68 је упућено на ванредни технички преглед због сумње у неисправност.

Од тога, 43 аутобуса превозила су ученике, а 23 су оцијењена као технички неисправна.

Највећи број неисправних возила, седам, евидентиран је на подручју Полицијске управе Фоча, а у већини случајева ријеч је о кваровима на уређајима за заустављање возила.

Из МУП-а поручују да сва неисправна возила искључују из саобраћаја до отклањања недостатака, а против возача и одговорних лица покрећу прекршајне поступке.

Стручњаци упозоравају да стварна слика може бити знатно гора, јер су контроле постале рјеђе. На то се надовезује и недостатак младих возача, због чега све чешће за волан сједају људи који су већ у пензији.

Стручњак за безбједност саобраћаја Миленко Јаћимовић истакао је за "Глас" да, према посљедњим анализама, просјечна старост аутобуса, посебно у градском превозу, износи око 17 година, што је веома забрињавајуће.

- То су возила која су у земљама Европске уније већ завршила свој вијек експлоатације и онда их углавном увозе код нас - рекао је Јаћимовић и подсјетио да четврту годину заредом изостају организоване акције техничких контрола које је некада спроводила саобраћајна полиција.

На почетку школске године и послије распуста, додаје, биле су акције које су трајале неколико дана и тада је провјеравана техничка исправност аутобуса.

- Све чешће стижу и жалбе путника који указују на неисправне климе, гријање, врата и слично, али без системских контрола нема начина да се те пријаве потврде - појаснио је Јаћимовић додајући да у случају чешћих контрола чак и аутобуси који су ангажовани за школске екскурзије често не би прошли.

Сличног мишљења је и стручњак Агенције за безбједност саобраћаја Српске Милија Радовић који је за "Глас" рекао да се аутобуси старији од пет година по закону морају сваких шест мјесеци подвргнути техничком прегледу.

- Разочаравајућа је чињеница да је 50 одсто аутобуса технички неисправно -навео је Радовић и додао да је велики проценат техничке неисправности на кочницама, али и на управљачком систему.

Неприхватљиво је, истиче он, да се аутобуси са овим сметњама шаљу на далеке дестинације, гдје превозе више од 40 људи.

Предсједник Удружења саобраћаја и веза РС Дејан Мијић рекао је да, према правилнику Министарства просвјете и културе РС, преглед важи седам дана.

- Ако је аутобус прије поласка на пут прошао технички преглед, мала је шанса да ће се до наредног дана покварити па је због тога рок за преглед техничке исправности продужен на седам дана - каже Мијић.

Истиче да су прегледи аутобуса у овлашћеним станицама у Бањалуци и широм Српске доста ригорозни, али да је реално очекивати да ће се у саобраћају још дуго користити половна возила јер је куповина нових финансијски готово недостижна.

- Један нови аутобус кошта између пола милиона и милион марака. Са приходима које наши превозници остварују, то је немогућа инвестиција. Зато смо предложили да се држава укључи и суфинансира набавку нових возила, као што се то ради у другим привредним гранама - објашњава Мијић.

Према његовим ријечима, ако би Влада субвенционисала дио трошкова, превозници би могли куповати савременија и еколошки прихватљивија возила, а то би значило више безбједности за путнике.

Пијани возач

Возач аутобуса из Зворника ухапшен је у марту ове године због сумње да је пијан сјео за волан аутобуса којим је требало да превози ученике.

Из Полицијске управе Зворник саопштили су да је полиција контролисала  возача аутобуса те да је код њега утврђено 1,68 промила алкохола у крви.

- Возач је искључен из саобраћаја и лишен слободе - саопштили су из полиције.