Група наставника са Саобраћајног факултета у Добоју јавно се побунила против начина рада у овој високошколској установи, а прст посебно упиру у незаконито одобравање докторских радова. Са факултета истовремено одговарају да нема ничег спорног и да су спремни за све евентуалне контроле.

Једном мора доћи крај лаким, брзим и често нестручним завршним радовима и докторатима – поручују редовни професор Ратко Ђуричић, ванредни професор Марко Суботић и доценти Жељко Стевић и Сузана Миладић-Тешић са Саобраћајног факултета у Добоју.

Они тврде да је посљедњих година на сцену наступило институционално урушавање овог факултета, од тога да се наставни план не прилагођава потребама тржишта рада и студентима, већ запосленим појединцима, па до тога да дипломе верификује некомпетентна комисија.

Посљедњи такав случај јесте докторска дисертација из уже научне области Транспортно инжењерство, за коју је, тврде наставници, спорна изабрана комисија. Чланови не испуњавају формалне, ни стручне компетенције за оцјену дисертације и како ће таква комисија уопште верификовати диплому, питају професори.

– Од пет чланова комисије, која је именована за оцјену подобности и оцјену урађене дисертације, ниједан члан није из области саобраћаја са компетенцијама дисциплине образовања Телекомуникациони саобраћај и мреже. Поставља се питање о каквој се дисертацији и квалитету ради. Томе у прилог стоји и чињеница да је од извјештаја за оцјену подобности теме до извјештаја о урађеној дисертацији прошло само три мјесеца – појашњава Жељко Стевић, који је у име групе професора говорио за Српскаинфо, прецизирајући да ни ментор, ни коментор не припадају научном пољу из којег се пријављује тема дисертације.

Група наставника тврди да су на сједницама наставно-научног вијећа и декану лично неколико пута скретали пажњу на то да комисија није у складу с правилником, али да је на крају ипак све усвојено и на Сенату Универзитета у Источном Сарајеву.  

– Уколико се узму у обзир докторске дисертације других организационих јединица Универзитета у Источном Сарајеву, може се уочити да су именоване комисије строго у складу с прописима, из научног поља и уже научне области као што налаже Правилник. На Саобраћајном факултету је направљен преседан и никоме није јасно зашто се то толерише од стране највишег академског органа Универзитета, односно Сената – питају наставници.

Какав се кадар уводи у високо образовање Српске на овај начин, забирнута је група наставника, којој све то личи на приватизовање факултета.

– Нама је циљ да вратимо достојанство факултету. Немамо ништа лично против појединаца, али њихов концепт рада урушава институцију. Не можемо ни према студентима дозволити да дипломе верификује неко ко није из те области. Подржавамо младе људе да докторирају, да јачамо струку, али нека комисија буде по прописима. Обратили смо се надлежним институцијама и очекујемо одговор у законском року – напомиње Стевић.

Допис групе наставника, како нам је незванично потврђено, стигао је овог понедјељка у ресорно министарство.

Декан Зоран Ћургуз, који је уједно и коментор спорног рада, за Српскаинфо одговара да је затечен изнесеним ставовима, уз оцјену да је све урађено с актима факултета и универзитета.

– Све је прошло Наставно-научно вијеће и Сенат. Постоје правне службе на Универзитету и факултету које су пратиле комплетан избор и, по мени, ту ништа није спорно. Ради се о изузетно добром кандидату, једном од најбољих, који је дипломирао на Саобраћајном факултету и сада ће бити први доктор саобраћајних наука који ће завршити по Болоњи. Мислим да је ово непримјерен начин и да се обезвређује рад једног фантастичног кандидата – каже он, уз напомену да су отворени и за све евентуалне контроле и провјере.

На опажање како је докторска дисертација завршена за само три мјесеца, Ћургуз каже да је кандидат током три године докторских студија објавио два рада у научним часописима из ове докторске тезе и да се не може наћи ниједна једина замјерка за конкретан докторат.