Одржавање подношљиве температуре у кабини аутомобила током путовања постаје кључно када дође љето. Није добро драматично спуштати температуру, али путовање када је у кабини 32, 33 степена постаје изузетно захтјевно за возача и путнике. Са капима зноја које се сливају, нервоза расте експоненцијално.

Аутомобилски клима-уређај се састоји од компресора, кондензатора, експанзионог вентила и испаривача. Компресор је каишем повезан са ротацијом мотора и да би испунио свој задатак потребна му је механика аутомобила, а самим тим долази и до повећања потрошње горива. Што су захтјеви већи (виша температура вани, нижа у кабини), већа је потреба за хлађењем, па ће и потрошња горива расти.

Распон повећања потрошње је између 5 и 20%, пише Revijahak. Код савремених клима-уређаја компресор се искључује када достигне задату температуру, одвајајући се од рада мотора, чиме се смањује и потрошња.