Држање ноге изнад папучице квачила је штетно за аутомобил. Возач никад не зна колико његова нога левитира преко педале и колико је њежно притиска.

Врло благи притисак може натјерати квачило у рад - учинак сличан вожњи на тзв. пола квачила. Учинке је лако предвидјети.

Рад гаса заједно с мало притиснутим квачилом значи оштећење квачила. Систем раздвајања не може трајати дуже од 10.000 или 20.000 километара, а све зависи од тога колико је агресиван стил вожње.

Кад возач држи ногу изнад папучице квачила умјесто наслона за ноге и на тај начин оштећује квачило, може са сигурношћу претпоставити да има изузетно скупу навику.

Јер се поправак неће рачунати у стотинама, него у хиљадама марака. Комплет квачила кошта од 100 до 800 марака - износ зависи.

Но, тај износ често укључује замајац са двоструком масом (пливајући замајац) и увијек цијену рада механичара - што значи да рачун непрестано расте.

Корисни савјети

- Квачило треба бити исправно подешено да се почне укључивати чим се папучица попусти за један центиметар;

- Приликом сваког мијењања степена преноса, папучицу квачила притисните до краја;

- Током вожње немојте ногу држати на папучици квачила, јер повећавате проклизавање и трошење ламеле;

- Не полазите са великим гасом, јер непотребно повећавате трошење ламеле;

- Папучицу квачила пуштајте са осјећајем. И пребрзо и преспоро пуштање папучице повећава трошење ламеле;

- Квачило није кочница. Након вожње уназад најприје закочите, а тек потом крените напријед;

- Ако се зауставите на посебно великој узбрдици, вратите се до равног дијела и онда крените;

- Избјегавајте спортску вожњу и полазак уз шкрипу гума, јер за само неколико таквих вожњи можете уништити ламелу.