Цијене горива су високе, па се покушава уштедјети на сваком кораку, а један од начина је преиспитивање потрошње самог возила. Утицаји на потрошњу горива могу бити потпуно различити од случаја до случаја, објашњава Марин Морава, технички савјетник у Хрватском аутоклубу.

Јесу ли у питању стил вожње, неисправности на возилу, неадекватно редовно одржавање или отежани услови вожње? Које неисправности могу узроковати повећану потрошњу горива и шта све треба прегледати?

Кочиони систем

Неисправне кочионе чељусти или паркирна кочница која не отпусти потпуно кочиону силу могу узроковати да кочиона сила остане присутна на неком точку при покретању возила, а да возач није активирао кочницу. Посљедице су повећана потрошња горива и брже трошење кочионих облога (пакни).

Геометрија точкова

Неисправна геометрија точкова може повећати потрошњу горива, узроковати неправилно трошење гума и смањени притисак у гумама.

Усисни систем

Возила са турбо пуњачима или атмосферским моторима могу имати низ проблема, попут оштећених водова ваздуха на високопритисној страни турбо пуњача, пропуштања  ваздуха или увлачења секундарног ваздуха. Прљави сензори у усису или неправилан рад одређених актуатора такође могу негативно утицати на потрошњу горива.

Издувни систем

Неисправности у издувном систему могу повећати потрошњу због слабе пропусности издувних гасова или пропуштања на дијеловима гдје то није пожељно. На примјер, пропуст у издувној грани мотора може увлачити секундарни ваздух, што лоше утиче на смјесу горива и ваздуха. Уградња неадекватних дијелова у исдув такође може повећати потрошњу.

Систем убризгавања горива

Проблеми с добављањем горива или припремом горива за убризгавање могу повећати потрошњу. Истрошене или зачепљене бризгаљке, као и други дијелови система, имају негативан утицај на економичност возила.

Расхладни систем

Неисправан термостат може узроковати потхлађен мотор, што повећава потрошњу горива. Неисправан сензор температуре мотора такође може дати нетачне податке систему паљења и убризгавања, што повећава потрошњу.

Механика мотора

Истрошени дијелови мотора, низак степен компресије, истрошени врхови брегасте осовине, неисправна зрачност вентила, наслаге прљавштине у усисним каналима, вентилима и сједиштима вентила такође могу утицати на потрошњу горива.

Поред наведених, низ других фактора може повећати потрошњу, па је препоручљиво консултовати сервис. Прије озбиљније анализе проблема, требало би провјерити да ли су све сервисне радње редовно изведене, јер нередовно одржавање такође повећава потрошњу.

Пожељно је на вријеме промијенити:

моторно уље и филтер уља

филтер ваздуха мотора

филтер горива

свјећице или неисправне гријаче код дизелских мотора

уље аутоматског мјењача

те све остале радње које произвођач предвиђа за одређени модел возила

Услови вожње такође утичу на потрошњу:

Вожња „крени-стани“ у граду

Кратке вожње до 5 км с одмаком од 3–8 сати до сљедећег покретања (увијек хладан мотор) могу повећати потрошњу и до 50%

Лоши или макадамски путеви, узбрдице, лоша инфраструктура

Хладна околина

Додатна маса: пуно путника, пртљаг, прикључно возило

Повећан отпор ваздуха због кровних носача, кутија или бицикала

Стил вожње може највише утицати на потрошњу. Код новијих возила помажу асистенције које сигнализирају када је идеално промијенити степен преноса. На инструмент табли могу се појавити иконице за пребацивање у виши или нижи степен. Такође, типка „Ецо“ смањује убрзање мотора и омогућава аутоматско искључивање мотора функцијом Старт/Стоп. Еко вожња, односно прилагођени стил вожње, такођер може значајно смањити потрошњу, пише ХАК.

Произвођачке спецификације потрошње често је тешко постићи у пракси (NEDC или WLTP), а одступања од 15–30% сматрају се нормалним. Отворена вожња и дужа путовања најбољи су показатељ стања возила. Ако је потрошња слична претходној, возило је у реду. Ако није, вјероватноћа проблема који захтијевају додатну провјеру расте.