Уље губи својства временом, а често је контаминирано ситним честицама које настају као продукти дјеловања мјењача, преноси РевијаХАК.
Мјењачи такође захтијевају подмазивање, а о уљима у мјењачу мало се пише. Наиме, препоручује се и промјена уља у мјењачима. Најчешћи интервали у аутоматским мјењачима су од 90.000 до 120.000 километара, у зависности од оптерећења аутомобила. Тако би требало бити и с ручним мјењачима или бисте уље требали мијењати сваких шест до осам година. Наравно, све зависи од стила вожње. Спортски аутомобили и агресивније мијењање аутомобила не дјелују благотворно на мјењач и уље.
Уље у мјењачу подмазује све кључне дијелове, смањује трење, али их и хлади те смањује опасност од корозије. Уље губи својства с временом, а често је контаминирано ситним честицама које настају као продукти дјеловања мјењача. У ранијој фази уље транспортује те ситне нечистоће према филтеру, али касније, ако се не мијења, изгубиће ту способност прочишћавања те ће и само бити засићено ситним честицама.
Ако примијетите тежу промјену брзина, посебно с ручним мјењачима, или проблеме при пребацивању у први и други степен преноса, то би могао бити знак дотрајалог уља у мјењачу и потребу за његовом замјеном промјене.
Уља у ручним мјењачима има радни вијек око 150.000 километара – ако произвођач није навео термине замјене.
Мијењање уља је комплексан посао, посебное код аутоматских мјењача (тамо је потребно и испирање мјењача), па, ако нисте сигурни у своје сервисне способности, боље је обратити се механичару.
