Рупе, клизав коловоз и запуштена путна инфраструктура све чешће су окидач саобраћајних незгода у Републици Српској, а подаци полиције показују да је прошле године чак 118 удеса директно изазвано лошим стањем путева.

Према подацима Министарства унутрашњих послова (МУП) Републике Српске најчешће грешке које су утицале на настанак саобраћајних незгода биле су недовољно одстојање између возила и то у 16,6 одсто и неприлагођена и непрописна брзина кретања возила, која је чинила 12,4 одсто од укупног броја грешака.

- Лош пут, тачније фактор пута утицао је на 118 саобраћајних незгода од укупно 13.483 које су евидентиране у 2025. години. Услови пута један су од кључних фактора који утичу на безбједну и сигурну вожњу, поготово у јесењим и зимским мјесецима када су мокри и клизави коловози - навели су из МУП-а за "Глас".

Како су навели, лани су се незгоде најчешће дешавале петком, а од укупног броја  незгода, у 112 њих, погинуло је 128 лица.

- У незгодама које су се десиле лани тешке повреде задобила су 664 лица, што је повећање од 4,9 одсто у односу на 2024.годину. Лакше је повријеђено 3.050 лица, односно 2,7 одсто мање него 2024. године - рекли су у МУП-у РС.

Највише саобраћајних незгода, како су навели, изазвало је непридржавање одстојања између учесника у саобраћају и то у 2.330 случајева.

- Након тога имамо вожњу уназад која је била узрок 1.629 незгода, затим неприлагођена брзина условима на путу због којих су се догодиле 1.572 саобраћајне  незгоде - истакли су у полицији.

Стручњак за безбједност саобраћаја Миленко Јаћимовић казао је да је, према процјенама струке, човјек и даље најчешћи фактор саобраћајних незгода.

- Непоштовањем ограничења брзине, вожњом под дејством алкохола и опојних дрога, као и кршењем правила првенства пролаза људи  свакодневно узрокују незгоде - рекао је Јаћимовић за "Глас".

Ипак, како је рекао, податак да је 118 незгода директно повезано са лошим стањем пута, показује да, поред људског фактора, значајну улогу имају и други чиниоци који утичу на безбједност саобраћаја.

- Постоје законске регулативе према којима треба да се обилазе такозване "црне тачке" и микролокације на којима се често дешавају саобраћајне незгоде, како би се утврдило да ли су узрок оштећења коловоза, нагиб пута, раскрснице или недостаци у пројектној документацији - појаснио је Јаћимовић.

Према његовим ријечима, у складу са Законом о безбједности саобраћаја и Законом о путевима, управљачи путева дужни су да саобраћајнице одржавају у стању које омогућава безбједно одвијање саобраћаја.

- Поред стања путева, значајан фактор који доприноси настанку саобраћајних незгода је и техничка неисправност возила. Системским приступом може се утицати на смањење броја удеса - закључио је Јаћимовић.

Сличног мишљења је и професор Саобраћајног факултета у Добоју Бојан Марић истичући да, иако је саобраћајна инфраструктура у Републици Српској лоша, кључну улогу у настанку саобраћајних незгода и даље има понашање возача.

- Дефанзивно понашање у саобраћају, прилагођавање брзине и начина вожње условима на путу, значајно би смањили број удеса, без обзира на стање коловоза - рекао је Марић за "Глас".

Он упозорава да небезбједне и непрегледне кривине, неадекватна сигнализација и лоше одржавани путеви свакако доприносе повећаном броју саобраћајних незгода. Према његовим ријечима, иако су човјек, возило, пут и околина кључни фактори безбједности саобраћаја, у око 90 одсто случајева одговорност је на возачима.

ИСКЉУЧЕЊА

Полиција Српске је током прошле године из саобраћаја искључила 23.554 возача због разних грешака и прекршаја.

- Највећи дио, и то  81,1 одсто, искључен је због вожње под утицајем алкохола, 1,2 одсто због  одбијања алкотестирања, а 7,3 одсто због управљања возилом прије стицања законског права на вожњу - рекли су у МУП-у РС.

Аутор: Јасмина Салопек Томашевић